2019年成功开发生产的温度传感器进入比亚迪电动汽车通用平台

发布时间:

2024-01-19 10:38

公司自主研发的“一体成型电感”、汽车中的电容应用也非常多,电容的滤波、吸收和谐振在整车上处处都有应用。从整车角度来说,汽车的电容既增强了汽车性能,又有助于保障汽车的使用寿命。现在最火的MLCC、DC薄膜电容都是新能源汽车上用量很大的电容。仅在OBC上,DC薄膜电容的用量就已经很多,从EMI滤波电容到PFC电容,到DC-link电容,到LLC谐振阶段电容,以及最后的输出电容。这些薄膜电容凭借耐过压能力强,高频性好的特性,构建起了安全稳定的OBC模块。

MLCC不用多说,在新能源汽车C.A.S.E.潮流中,高品质的MLCC是相当紧俏的被动器件。对应的其技术门槛也非常高,即使是和非车规同尺寸、同容量,车载MLCC也需要更先进的技术和严格的生产体系,确保提供20年以上的使用寿命。车载高可靠性MLCC容值大、ESL低,包括了软端子电容、支架电容和三端子电容几种类型。从ADAS到各种控制系统,从定位模块到电池管理模块,都能看到其应用。
 
除了电阻和电容,电感在新能源汽车中的应用也不断推进着电感在工艺革新能力与磁粉配方上不断突破寻求更好的特性。比如功率电感,在汽车电子设备中任何BOOST电路和BUCK电路都少不了这颗改善链路特性的电感。新能源汽车要求电路在更宽的温度范围里提供更稳定的功率,为此功率电感必须在漏磁和饱和特性上做革新。

电感的一体成型现在覆盖率也很高,未来还会有更多功率电感采用一体成型技术,汽车电子的需求也一定程度上推动了一体成型覆盖率的提高,一体成型能在高频和高温环境下保持极优秀的温升电流及饱和电流特性。为了契合新能源汽车的发展,被动元器件都在不断改进工艺和并探索材料寻求突破,在足够可靠的前提下实现更高的性能

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